本案为杭州钱塘航空大厦设计方案，钱塘航空大厦与周边项目以地面，下沉式广场，空中连廊三层立体式交通，形成核心区块的交通枢纽，全天候为商务人士提供出行方便。
▼外景图
項目概况
1：近年被广泛关注并被誉为将引领杭州从“西湖时代”走向“钱塘江时代，的钱江新城位于杭州市老城区的东南部，与开阔的钱塘江咫尺之遥，距离西湖风景区约4.5 km,规划面积约15.8km2;
2：其中钱江三桥下游、至运河出江口一带，为钱江新城的核心区，即杭州未来的中央商务区(CBD );
3：地块基本呈长方形，东临中天大厦和东杭大厦，南至集美大厦，西临市民街，北至森林路。
基地劣勢
1：本项目处于钱江新城核心区启动地块中部，被包围在一群100~ 180m不等的超 高层建筑当中，城市空间形态单一;
2：本项目限高150m，地块周边的集美、尊宝和亚包三座大厦分别高150m、160m和180m，电信枢纽大楼更是高达248m，故本项目想在高度上占领区域优势的可能性不大;
3：虽然与钱塘江直线距离只有100多m，但沿江面正前方有150m的板式高层集美大厦遮挡，周边还有5~6幢100^1左右的大楼遮挡;
4：如何减弱集美大厦的遮挡，并充分利用东西两恻的理想江景面，是本方案设计的重点。
基地优勢
1：地块接近小区域地理重心，如果形体和空间处理得当，将成为区域视觉焦点;
2：地块两边临市政道路，东北側有大型绿化商业广场，并规划有三维24小时畅通的步行系统，有相对完餐的商业条件;
3：地块周边有钱塘江、钱江森林公园和大小绿化广场，景观小环境相当优越。
方案比较
1：通过对项目背景的详细分析、和多方案比较，项目最终采用多边形平面形态，由两个方形平面旋转45°叠合并经适当切角处理而成，它有三个非常明显的优势：
01：兼有方形点式平面的合理使用空间、和圆形点式平面外观，近乎完形的双重优点;
02：平面形态内在的两组方形，分别与周边的尊宝大厦、中天大厦以及旋转45的亚包大厦，形成相互吻合的城市肌理，从而获得一定的区域协调性;
03：这种近乎完形的平面形态，能够增加小区域中心感，并能够使主体建筑，在周边地块中与众不同而充分凸显个性。
▼平面图
外部空间
1：方案将主体双塔，设计成两个体量有较大差异的姊妹塔，沿市民街布置;
2：两塔顶部作适当退台收拢处理，且南塔楼体量相对较小，意在尽量削弱与北楼及集美大厦之间的相互影响，以获得更多“质量较好”的江录面;
3：姊妹双塔，在空间和形态上，互相呼应形成连貫的聚观界面，有助于城市设计中A02、A03地块小环境，形成“S”形围合的内向交流空间，提升区域人气和地域感;
4：骑楼和空中通廊，是方案整合城市外部空间的另一重要手段，它们的设置使得整个地块以地铁站为始端，骑楼和空中连廊为媒介，将地下通道、骑楼、空中通廊和商业空间、绿化空间有机独合;
5：加上中心森林公园、城市副阳台对内部空间的渗透，从而形成集功能、景观和空间于一体的080街区。
建筑个性
1：作为钱塘航空的企业总部办公大楼，方案采用并非简单叠合的独特多边形，恰似两顶空降伞悄然降落在区域中心，以其完形的平面形态形成视觉焦点;
2：同时这种多边形态，有助于方案将每个姊妹塔，处理成八组挺拔向上、转折 有力的竖向线条，并在顶部收拢;
3：刚劲有力的挺拔感、和接近圆形的完形视觉效果，使得本项目在区域环境中充分突出，彰显“蒸蒸曰上、节节高升” 的新生企业文化和航空建筑个性。
江景资源
1：对钱塘江景的充分利用是项目的重点之一;
2：以相同标准层面积为例进行分析，方案所采用的多边形，拥有的平面周长(采光面)，与方形平面相近，但较圆形平面长;
3：考虑正对钱塘江的东南面，有集美大厦、以及南楼对北楼的遮挡，项目的理想江景面选在南面和东南两侧，在这两个方向上，两个塔楼均可享受，直通钱塘江的较宽视觉通廊;
4：经计算比较，多边形态有利于，最大限度利用江景资源，比方形有更多的相互退让，受遮挡程度也相对较低。
商业价值
1：方案在满足规划及空间等方面要求下，将裙房做了最大化设置，结合原规划的下沉式绿化广场并将其延伸，形成颇具规模的下沉商业广场，串起通往北面地铁站和周边各个方向的地下通道;
2：方案增设了市民街入口商业广场， 并充分利用下沉绿化广场、完善的骑楼和24小时畅通的全天候空中通道;
3：将来自地铁站、尊宝大厦和其他楼宇的人流，以最直接的方式，引入地下一层至裙房二层，并在地下一层至裙房四层设置五层通髙的中厅，增强了室内空间效果，使地下一层和裙房的商业价值最优化。
▼街透图
▼透视图
功能分区
中华航空大厦是一座综合性大厦，方案将整个地块分为六大功能区，分别为下沉绿化商业广场区、商业步行街区、入口广场区、北楼商务办公区、南楼套间办公区，以及裙楼多功能区。
交通流线
1：整个基地在森林路和市民街上，各设一个机动车出入口，连接内部广场形成消防环通道;
2：森林路入口用于主要的办公、商业车流，市民街入口用于次要的办公、商业车流以及后勤车流;
3：办公人流可以从森林路、和市民街上，开敝的人行道进入;
3：商业人流集中在绿化广场一侧，由商业步行街、下沉绿化广场、骑楼和空中连靡引入建筑，另有部分商业人流，由市民街商业广场一側引入;
4：后勤人流，从市民街出入口进入，由东面后勤出入口，进入各层;
5：在地块南面、和东南面部分地段，设地面机动车停车位，多数机动车停放于，地块西北面、和东南面的两个地下车库;
6：在北面和东南面，设少量地面非机动车位，多数非机动车，停放于地下夹层。
建筑设计
1：主体建筑可以分为北楼、南楼、裙房和地下室四大部分，其中北楼37层、 南楼36层、裙房4层、地下室3层;
2：平面功能主要包括：办公和商业金融，两大基本业态;
3：主楼5、20层设避难层，6层以上北楼，为5A标准甲级商务办公，南楼为套间办公，均可根据需要灵活分割成不同大小、配置和使用功能的空间;
4：方案采用简洁的，现代建筑材料金属型材、玻璃等，以简约竖向线条，体现现代商务办公建筑时尚、生态和开放的特色，加上细腻的转折处理，使各个角度都具有刚劲有力、挺拔向上的视觉冲击力;
5：由此航空大厦将既有特色，又经济合理，既区别于周围其他建筑，又利用姊妹双塔布局，在空间形态上，实现对城市空间的整合与优化。
▼各层平面
本案杭州钱塘航空大厦设计方案介绍结束，钱塘航空大厦为商业、办公楼，总建筑面积139446㎡，其中地上建筑102715㎡，大厦由2幢楼，1幢是37层，2幢是38层姊妹花式塔楼组成。
